A gyermekmentést illetően Európában is úttörők vagyunk, azonban a betegszállítás területén szükség van a rendrakásra. Utóbbira az irányítás központosításában látták a megoldást a Parlament egészségügyi bizottságának tegnapi ülésén mind a képviselők, mind pedig Mártai István, az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) vezetője. A betegek érdekeit és a logisztikát tekintve Mártai István szerint mindenképpen kívánatos a betegszállítást végző mintegy 80 kisebb-nagyobb vállalkozás központi irányítása, ugyanakkor szükségesnek tartja a szállítási feladatok indokoltságának ellenőrzését, a kontroll erősítését is. Azt viszont hangsúlyozta, hogy jó lenne, ha a betegszállítás nem a mentési kapacitást terhelné. Az egészségügyi bizottság kormánypárti képviselői üdvözölték a betegszállítás irányításának központosítását, azonban abban már nem volt egyetértés közöttük, hogy a mentés és a betegszállítás 2008-as szétválasztása egyértelmű haszonnal járt-e. Míg Hollósi Antal Gábor (Fidesz) úgy vélte, hogy a több szolgáltató megjelenésével kialakuló konkurencia Budapesten jobb színvonalat eredményezett, addig Nagy Kálmán (KDNP) szerint vidéken romlott a helyzet, a betegszállítás az OMSZ-nél jobb kezekben volt. Jánosiné dr. Bene Ildikó (Fidesz) azt hangsúlyozta, változtatni kellene azon a gyakorlaton, hogy a kórháznak 8-9 szállító céggel kell egyeztetnie. Horváth Zsolt (Fidesz) szerint hiába berzenkednek sokan az egységes irányítás ellen, annak még nemzetbiztonsági szempontból is jelentősége van, s az még a pontos elszámolhatóságot is segítheti. Puskás Tivadar (KDNP) azt firtatta, van-e bármiféle beteg- vagy orvoselégedettségi vizsgálat a területet illetően. Az OMSZ eddig nem élt tulajdonosi felelősségével és jogaival a Magyar Légimentő Nonprofit Kft-t illetően, pedig az 100%-ban az OMSZ tulajdonában áll. Mártai szerint a most meginduló párbeszéd eredményeként hamarosan megtalálják a légimentés feladataiban és irányításában is a megfelelő arányokat. Heintz Tamás (Fidesz) javasolta a kaposvári vagy taszári polgári terminálok bevonását a légi mentésbe a jobb országos lefedettség érdekében. Tisztázni kell a rendezvények mentési biztosításával kapcsolatos feladatköröket is – folytatta az OMSZ vezetője. Egy 2006-os rendelet szabályozza ugyan a mentésre jogosultak körét, azonban a szervezőkről nem szól, s gyengén szabályozza a bejelentési feltételeket is. Mártai szerint a nagyobb volumenű rendezvényeket kizárólag az OMSZ-nek kellene ellátnia, hiszen ha az adott rendezvényen valami probléma van, s az meghaladja a mentéssel megbízott szervezet kapacitásait, úgyis az országos szolgálatnak kell kivonulnia, mert csak ők rendelkeznek a szükséges háttérrel. A gyermekmentés hazánkban európai szinten is úttörő specialitás, az ide integrált alapok első sorban az eszközfejlesztésben használhatóak. Fejlesztéseket első sorban az egyetemi centrumok közelében terveznek – mondta Mártai István. A koraszülött mentésben a finanszírozást tartotta a legkritikusabb pontnak, amely 2010 óta nem az OMSZ-hez tartozik, de a területnek mindenképpen pénzre van szüksége. Mintegy 300 millió forinttal rendbe lehetne tenni a koraszülött mentést - erősítette meg az ülésen dr. Pintér Sándor, a Magyar Koraszülött és Újszülött Mentő Alapítvány alapítója a szervezet vezetésének képviseletében. Hozzátette: a koraszülött mentés az OMSZ-hez csatolva jó helyen lenne. Évente 7-7300 riasztást kapnak, a mentettek 55%-a koraszülött, 45%-a nagysúlyú. A méhen belüli szepszises, hypoxiás, különféle fejlődési rendellenességgel született csecsemőket a lehető legrövidebb időn belül kell a megfelelő ellátó helyre juttatni, s az sem mindegy, hogy mindeközben mi történik az újszülöttel a mentőautóban. Amíg nem volt koraszülött mentés, évente 150 újszülöttel több halt meg, míg 250-nel voltak többen azok, akik súlyos, maradandó károsodást szenvedtek. A professzor hangsúlyozta, az újszülött mentéssel kapcsolatban soha sem etikai, sem jogi problémák nem merültek fel, azonban az anyagi megbecsülésük mégis elmarad. A mentősök 500, a szakápolók 550, míg az orvosok 900 forintos órabérért dolgoznak a mentésben intézeti munka mellett, az év minden napján. A gépkocsiállomány megviselt, bár nemrégiben 2 új mentőt kaptak az OMSZ-től, még 4 újra lenne szükségük. Az alapítványhoz befolyó adományokat műszerpótlásra, eszközbeszerzésre fordították, de most már a napi üzemeltetés, a benzinköltség is gondot jelent. Az állami támogatást évente 27 millió forinttal kell kiegészíteniük ahhoz, hogy fenntartható maradjon az ellátás, ezért több állami támogatásra lenne szükségük. eLitMed.hu, Tarcza Orsolya